Одержимость Кремниевой долины поиском новых способов взлететь в небо растет.
Бэм Марджера и Мисси разводятся
Соучредитель Google Сергей Брин строит гигантский дирижабль в ангаре в Маунтин-Вью. Bloomberg . Секретная работа ведется в исследовательском центре NASA Ames Research Center, расположенном ниже по улице от штаб-квартиры Google.
Инженеры уже построили металлический каркас дирижабля, который занимает большую часть огромного ангара 2 центра Эймса. Хотя в 2015 году эти ангары NASA захватила компания Google, секретный проект, как сообщается, не является совместным предприятием Google или Alphabet.
Анонимные источники Bloomberg говорят, что проектом руководит Алан Вестон, бывший директор программ НАСА Эймс. Уэстон ранее служил в ВВС, а в прошлом работал на лунном космическом корабле.
В интервью 2013 года Уэстон рассказал о гипотетическом дирижабле, способном перевозить 500 тонн груза. Он будет основан на гелии и, по сути, будет «дышать», втягивая воздух извне по мере изменения давления внутри корабля. По его словам, корабль может приземлиться в других местах, кроме аэропортов, и будет более экономичным, чем грузовик.
Неясно, строит ли это Брин корабль. Также неясно, планирует ли он монетизировать проект или это просто что-то, что он делает для развлечения. Он не стал подтверждать проект Bloomberg, сказав только, что ему «сейчас нечего сказать по этой теме».
Брин - просто новейший технический магнат, участвовавший в создании летательного аппарата публично или тайно. Соучредитель Google Ларри Пейдж лично финансировал два стартапа летающих автомобилей: Zee.Aero, который был запущен в 2010 году и в основном оставался вне поля зрения общественности, и Kitty Hawk, который также был скрытным, но выпустил видео его транспортного средства, пролетавшего над водой в начале этой недели.
Трэвис Каланик, очевидно, тоже смотрит в небо: ранее на этой неделе Uber объявил, что сотрудничает с NASA и FAA, пытаясь создать сеть летающих такси. Компания заявляет, что хотела бы, чтобы к 2020 году автомобили летали в воздухе. В конце концов, она хочет, чтобы эти автомобили летали автономно и стоили не меньше, чем обычная поездка на Uber.
Дженнет Маккарди дата рождения
А3, инновационная лаборатория Силиконовой долины для производителя самолетов Airbus, разрабатывает собственные летающие автомобили. В прошлом году компания заявила, что выбрала конструкцию автомобилей и что первые испытательные полеты запланированы на 2017 год.
Джоэл Шиффман собственный капитал 2017
Хотя летательные аппараты были научной фантастикой на протяжении десятилетий, в последние годы были достигнуты большие успехи. Тем не менее, существуют огромные препятствия, прежде чем они могут стать реальностью. У транспортных средств не было бы особых шансов преодолеть нормативные препятствия без автоматизированных систем предотвращения смертельных столкновений, которые некоторые называют наиболее сложной частью разработки летательных аппаратов.
Между тем, ни одна страна в мире в настоящее время не разрешает беспилотным летательным аппаратам летать над городскими районами. А разработка в США может оказаться даже сложнее, чем в других странах: строгие правила FAA побудили некоторые компании, такие как Amazon, протестировать свои технологии дронов за рубежом. Распространение любого вида летательного аппарата в массы, вероятно, потребует тесного сотрудничества с этой организацией - а этот процесс может занять много времени.
Тем не менее, тот факт, что некоторые из самых ярких умов мира смотрят вверх, является многообещающим для отрасли - даже если некоторым из этих проектов суждено существовать только для того, чтобы развлекать своих создателей.
