SpaceX родился на Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда.
Шел 2000 год, и Илон Маск только что был вынужден уйти с должности генерального директора PayPal. Когда он ехал по шоссе с другом и коллегой-предпринимателем Адео Ресси, возник вопрос:
Что Маск собирался делать дальше?
«Я сказал Адео, что всегда интересовался космосом, но не думал, что частное лицо может что-то с этим поделать», - рассказывает Маск Эрику Бергеру, автору новой книги. Взлет: Илон Маск и первые отчаянные дни, когда запустили SpaceX . Все еще думая о разговоре позже в тот же день, Маск зашел на сайт НАСА в поисках планов полета людей на Марс.
сколько стоит корделл стюарт
Он ничего не нашел.
Итак, потратив некоторое время на более глубокое изучение предмета, Маск придумал свой собственный.
Что следует в Взлет это сумасшедшее (и увлекательное) путешествие о том, как Маск построил компанию, призванную решать очень сложные проблемы.
И хотя большинство честолюбивых предпринимателей не пытаются справиться с проблемой межзвездных путешествий, они все же могут многому научиться из закулисного взгляда Бергера на первые дни SpaceX, который Сам Маск одобрил.
Вот несколько ключевых уроков, взятых из первой главы.
Не начинайте с продукта. Начни с проблемы
SpaceX не начинала с создания собственных ракет. Фактически, в первые дни Маск и его советники ездили в Россию (дважды), чтобы попытаться купить отремонтированную межконтинентальную баллистическую ракету.
Проблема, как пишет Бергер, заключалась в том, что русские не уважали Маска. В их глазах Маск понятия не имел, во что ввязывается. Так что они предложили ему свои ракеты по смешной наценке.
«Мне было интересно, что потребуется для создания нашей собственной ракеты», - сказал Маск.
Несколько лет спустя Маск и SpaceX сделали именно это.
Сначала проведите исследование
Маску нужно было доказать, что он серьезен. Заядлый студент, Маск уже имел дипломы Лиги плюща по экономике и физике. Он применил менталитет этого студента к своей новой области внимания.
«[Маск] читал все, что мог найти о ракетах, от старых советских технических руководств до культовой книги Джона Друри Кларка о ракетном топливе, Зажигание! - пишет Бергер. Кроме того, Маск прекрасно знал, что другие предприниматели увлекались ракетостроением и потерпели неудачу. Поэтому он изучал то, что они сделали, извлекая уроки из их ошибок, чтобы не повторять их.
Теперь Маск был готов начать встречу с учеными-ракетчиками. Все это время он продолжал учиться всему, задавая хорошие вопросы и внимательно прислушиваясь к ответам.
Принимайте вызовы
Первоначальный план Маска состоял в том, чтобы вдохновить публику, что приведет к увеличению финансирования НАСА. Но чем больше Маск узнал, тем больше понимал, что у НАСА есть свои проблемы, выходящие за рамки финансирования.
«Я начал понимать, почему вещи такие дорогие, - сказал Маск. «Я посмотрел на лошадей, которые были у НАСА в конюшне. А с такими лошадьми, как Боинг и Локхид, вы облажались. Эти лошади хромые. Я знал, что Mars Oasis будет недостаточно ».
Итак, Маск начал мыслить масштабнее.
Если бы Маску удалось снизить стоимость космических путешествий, было бы больше возможностей. И если SpaceX сможет преодолеть бюрократизм, преследующий НАСА, это поможет проложить путь к реализации этих возможностей.
Не все были в восторге.
Бергер рассказывает, как следующей весной Маск созвал собрание около 15 или 20 известных аэрокосмических инженеров. Инженеров пригласил Майк Гриффин, лидер в этой области, который позже станет администратором НАСА.
«[Маск] входит и фактически объявляет, что он хочет основать свою собственную ракетную компанию», - рассказывает Крис Томпсон, аэрокосмический инженер, который консультировал Маска. «И я действительно помню, как много хихикали, немного смеялись, люди говорили что-то вроде:« Сбереги деньги, малыш, и иди посиди на пляже »
Но Маск легко не сдавался.
«Маск искал среди сомневающихся, чтобы найти немногочисленных верующих», - пишет Бергер. «Маску нужны были люди, которые приняли вызов, а не уклонялись от него, оптимисты, а не пессимисты».
Это не заняло много времени, и Маск нашел этих оптимистов.
Он предложил пяти людям возможность присоединиться к команде основателей SpaceX; приняты двое: Крис Томпсон и восходящая звезда ракетных двигателей Том Мюллер.
Сделайте сотрудников собственниками
По мере того, как количество сотрудников SpaceX росло, Маск хотел использовать их чувство сопричастности. «Поскольку они тратили его деньги, Маск стимулировал сотрудников к экономии», - объясняет Бергер.
«Ранние сотрудники получали большие запасы акций», - пишет он. «Когда сотрудник сэкономил компании 100 000 долларов, построив деталь самостоятельно, вместо того, чтобы заказывать ее у традиционного поставщика, от этого выиграли все».
За этим последовала командная культура, позволяющая делать огромные дела с минимальными затратами ресурсов.
Конечно, не каждый новый владелец бизнеса уже стал миллионером, как Маск, когда начал создавать SpaceX.
Но практически каждый может воспользоваться уроками, которые Маск продемонстрировал на заре SpaceX:
1. Не начинайте с продукта. Начни с проблемы.
2. Сначала проведите исследование.
3. Принимайте вызовы.
4. Сделайте сотрудников собственниками.
Сделайте это правильно, и вы увеличите шансы вашего бизнеса на успех - и в конечном итоге даже превратите некоторых сомневающихся в верующих.
