Это история об American Airlines, 10 миллиардов долларов, и урок для каждого лидера бизнеса.
Это то, о чем я рассказываю в своей бесплатной электронной книге Полеты бизнес-классом: 12 правил для руководителей авиакомпаний США , что вы можете Скачать здесь .
Короче говоря, вам хотелось бы думать, что вы понимаете, чем занимаетесь, не так ли? Что ж, события последних 12 месяцев показали, что American Airlines (и в этом отношении United и некоторые другие) на самом деле имеют очень прибыльный бизнес, помимо простых перевозок людей из пункта А в пункт Б.
сколько лет джереми маклину
Это то, что посторонние могли не понять, и что до недавнего времени авиакомпании не стремились обсуждать подробно.
Сорок лет в разработке
Полагаю, история началась в 1981 году, когда American Airlines запустила вторую в истории программу для часто летающих пассажиров: AAdvantage.
Самой авиакомпании на тот момент было более 50 лет, и вы можете поблагодарить дерегулирование 1970-х годов и усиление конкуренции среди авиакомпаний за развитие программы. AAdvantage росла вместе с возможностями в последующие десятилетия.
Затем, несколько лет назад, аналитик по имени Джозеф ДеНарди начал пытаться установить цену на AAdvantage, а также на программы для часто летающих пассажиров других авиакомпаний, аргументируя это тем, что они настолько ценны, что авиакомпании должны рассматривать их как отдельные организации.
Фактически, ДеНарди подсчитал, что авиакомпании, вероятно, принесли миллиарды «маркетинговых доходов» от продажи баллов для часто летающих пассажиров банкам, чтобы эти банки могли использовать их, чтобы побудить клиентов использовать кредитные карты.
Он подсчитал, что American Airlines могла бы получить 1,15 миллиарда долларов от этих программ в первой половине 2018 года, став лидером отрасли. Он предположил, что United Airlines за тот же период заработала 962 миллиона долларов; Дельта: 805 миллионов долларов. И так далее, через более мелкие авиакомпании.
Перед лицом жестоких правд
Об этом говорили тогдашние руководители авиакомпаний, в том числе генеральный директор American Airlines Дуг Паркер. Скажем так, авиакомпании не согласились с этой предпосылкой.
CNN Крис Куомо чистая стоимость
Но затем пришла пандемия и глобальное замедление авиаперевозок, это было самое сложное время в отрасли на памяти живых людей и возможность столкнуться с некоторыми жестокими истинами.
На этой неделе мы узнали больше об одном из них, когда American Airlines действительно назвала AAdvantage неявной ценой: она объявила о планах закрыть финансирование в размере 7,5 млрд долларов в виде облигаций и кредитов с использованием заемных средств, подкрепленных программой лояльности.
Спустя несколько дней спрос, по-видимому, был настолько большим, что American Airlines пересмотрела свои подача в Комиссию по ценным бумагам и биржам чтобы отразить, что он увеличил сделку до 10 миллиардов долларов.
Стоит отметить:
- Во-первых, вся рыночная капитализация American Airlines по состоянию на пятницу составляла менее 15 миллиардов долларов.
- Во-вторых, в рамках этой сделки American Airlines создала «недавно созданную компанию, освобожденную от уплаты налогов на Каймановых островах», AAdvantage Loyalty IP Ltd.
- В-третьих, американцы Презентация для инвесторов AAdvantage , который он должен был подать в SEC, показывает, что авиакомпания сделала почти 6 миллиардов долларов в виде `` условных продаж за наличные '' в результате AAdvantage в 2019 году.
Я еще раз говорю: изучите авиакомпании
Я попросил American Airlines рассказать обо всем этом подробнее. Компания отказалась сообщить что-либо еще, сославшись на тот факт, что сделка еще не закрыта, и отметила, что Паркер будет выступать на конференции J.P. Morgan Industrials в понедельник.
Тем не менее, суть здесь не в том, чтобы оценить, правильно ли American оценила свою программу лояльности по прошествии 40 лет. Вместо этого, как всегда, нужно извлечь уроки для бизнес-лидеров во всех отраслях, которые вы можете извлечь, изучая авиакомпании.
Здесь, я думаю, урок экзистенциальный. Я подозреваю, что многие владельцы бизнеса могли бы понять, если бы их соблазнили глубоко задуматься, что они на самом деле разработали более прибыльные дополнительные направления деятельности, чем то, для чего они изначально занимались бизнесом.
сколько лет жене приятеля валастро
Это действительно хорошие новости: какой актив, который вы создали, или бизнес-модель, которую вы придумали, на самом деле превосходит то, с чем вы изначально работали?
Ответьте на этот вопрос, и вы можете найти ценный актив, о котором даже не подозревали.
Напоминаем, что бесплатная электронная книга Полеты бизнес-классом: 12 правил для руководителей авиакомпаний США .
