Я переехал в Германию, на родину моей жены, в 2011 году. Жизнь здесь прекрасна, но в первый год я получил опыт, который я никогда не забуду:
Получение немецких водительских прав.
Для тех из вас, кто не знает, процесс получения водительских прав в Германии ( Водительские права , произносится как 'FEWR-э-э-шайн') не имеет ничего подобного в США.
Вот несколько требований:
какой рост у хорхе рамоса
- обязательный восьмичасовой курс оказания первой помощи
- минимум 37 часов обучения (я отказался от этого из-за того, что у меня уже есть водительские права штата Нью-Йорк)
- сдача двух экзаменов (теоретического и практического)
- стоимость более 2000 долларов
Если вы думаете, что все это немного за бортом (как и я), вы должны помнить, что Германия - страна, которая религиозно относится к вождению. Это дом некоторых из самых узнаваемых автомобильных брендов в мире, а именно Daimler-Mercedes, BMW и Volkswagen. И, как вы, возможно, слышали, большая часть Шоссе (немецкое слово, обозначающее шоссе) не имеет официального ограничения скорости.
Мои первые шесть месяцев в Германии мне разрешили водить машину по водительским правам в Нью-Йорке, к концу которых я начал готовиться к теоретическому экзамену.
Этот тест, состоящий всего из 30 вопросов, не кажется таким устрашающим. Но не дайте себя обмануть; он не похож на своего американского аналога. Да, на все вопросы можно выбрать несколько вариантов. Но в то время как в американской версии есть только один правильный вариант для каждой проблемы, правильным ответом на любой заданный вопрос на немецком экзамене по вождению может быть один, два или все три доступных варианта.
И они очень стараются вас обмануть.
Например:
Что нужно проверить в автомобиле с прицепом-фургоном перед тем, как отправиться в путешествие?
A. Достаточен ли обзор через зеркала заднего вида
Б. Работают ли фары прицепа
C. Пристегнули ли пассажиры автоприцепа ремни безопасности.
Правильные ответы - А и Б.
Для тех из вас, кто (как и я) думал, что вариант C должен быть включен, хорошо знать, что здесь жизни пассажиров в трейлере-фургоне не имеют большого значения. Моя жена говорит, что это потому, что вам запрещено ездить с пассажирами в трейлере (она думает). Но если вы это сделаете, по крайней мере, вам не придется беспокоиться об их безопасности.
Еще одно: вам разрешено всего три неправильных ответа, чтобы получить проходной балл. Другими словами, если вам не удастся набрать 90% или выше, вам не повезет.
Я был отличным учеником и неплохо сдавал экзамены. Но я провалил теоретический экзамен по немецкому языку в первый раз.
И следующие десять раз.
Что ж, официально я потерпел неудачу только один раз. К счастью, большая часть моего смущения заключалась в уединении моего собственного дома, где я провалил компьютерный симулированный тест, в котором использовались официальные вопросы. Но я не мог избежать того факта, что, несмотря на почти 20-летний стаж вождения, я не смог пройти этот тест.
Итак, следующие несколько недель я провел в учебе, как будто от этого зависела моя жизнь. Я не мог позволить этому экзамену победить меня. Эти вопросы не соответствовали бы моим недавно приобретенным знаниям в области правил дорожного движения:
На какие автомобили действует запрет на вождение в воскресенье и праздничные дни?
Разумеется, грузовым автомобилям с допустимой общей массой более 7,5 тонн!
До какой допустимой общей массы можно парковать автомобили на специально обозначенных пешеходных дорожках?
Это все, что у тебя есть? 2,8 тонны, дурак!
Где парковка запрещена?
О, позвольте подумать ... может ли это быть перед затонувшими бордюрами и на краю проезжей части, если это помешает другим использовать обозначенные стоянки, но не сразу за пешеходными переходами?
Очевидно.
Сдав вторую попытку, я быстро сдал практический экзамен. Эта, по общему признанию, трудная глава в моей жизни была внезапно, в некоторой степени антиклиматически закрыта.
Итак, в чем мораль этой истории?
«То, что нас не убивает, делает нас сильнее».
Интересно, что эта цитата приписывается некоему немецкому философу, поэту и композитору по имени Фридрих Ницше.
Не менее убедительным является то, что всего несколько лет спустя (также в Германии) было впервые обнаружено новаторское изобретение, изменившее мир и общество в том виде, в каком мы его знаем. В 1885 году, когда Ницше было за 40, Карл Бенц построил первый газовый автомобиль.
Совпадение?
Решайте сами.
