Тесла, всемирно известный производитель электромобилей, за эти годы собрал чрезвычайно преданных поклонников.
Но знаете ли вы, что в первую очередь вдохновило основателей компании?
Ранее сегодня генеральный директор Tesla Илон Маск рассказал эпическую историю всем любимого производителя электромобилей.
И сделал это всего за пять твитов.
сколько лет лире в изобилии
Мало кто знает, что мы основали Tesla, когда GM насильно отозвала все электромобили у клиентов в 2003 году, а затем раздавила их на свалке.
- Илон Маск (@elonmusk) 9 июня 2017 г.
Это было сделано против воли их владельцев, которые всю ночь держали бдение при свечах в знак протеста против гибели своих машин.
- Илон Маск (@elonmusk) 9 июня 2017 г.
Поскольку крупные автомобильные компании прекращали свои программы по производству электромобилей, единственным шансом было создать компанию по производству электромобилей, даже несмотря на то, что она почти наверняка потерпела неудачу.
- Илон Маск (@elonmusk) 9 июня 2017 г.
Нечего делать с правительственными стимулами или зарабатывать деньги. Думал, что 90% вероятности потерять все (почти делал много раз), но это был единственный шанс.
- Илон Маск (@elonmusk) 9 июня 2017 г.
Нам предстоит долгий путь, но мы убедили большую часть автомобильной промышленности начать программы по электромобилям и дали им все наши патенты, чтобы помочь, так что это что-то
- Илон Маск (@elonmusk) 9 июня 2017 г.
Мало кто знает, что мы основали Tesla, когда GM насильно отозвала все электромобили у клиентов в 2003 году, а затем раздавила их на свалке.
Они [так в оригинале] были совершены против воли их владельцев, которые всю ночь держали бдение при свечах в знак протеста против гибели своих машин.
Поскольку крупные автомобильные компании убивали свои программы по производству электромобилей, единственным шансом было создать компанию по производству электромобилей, даже если она почти наверняка потерпела неудачу.
Нечего делать с правительственными стимулами или зарабатывать деньги. Думал, что 90% вероятности потерять все (почти делал много раз), но это был единственный шанс.
Нам предстоит долгий путь, но мы убедили большую часть автомобильной промышленности начать программы по электромобилям и дали им все наши патенты, чтобы помочь, так что это что-то
Ух ты.
К 2005 статья в Вашингтон Пост сообщил о действиях GM, на которые ссылался Маск:
Когда-то около 800 водителей арендовали EV1, в основном в Калифорнии. После того, как в августе истек последний договор аренды, GM вернула все автомобили, пожертвовав несколько университетов и автомобильных музеев, но сокрушив многие из остальных.
Энтузиасты обнаружили тайник из 77 уцелевших EV1 за учебным центром GM в Бербанке и в прошлом месяце решили занять позицию. Мобилизованные через Интернет-сайты и из уст в уста, почти 100 человек пообещали по 24 000 долларов каждый за возможность купить автомобили у GM. 16 февраля группа установила уличную заставу из складных стульев, которую они с тех пор укомплектовали сменами, в течение долгих ночей и проливных дождей, пытаясь привлечь внимание к своему делу.
GM не двинулся с места, заявив, что для этой технологии нет рынка.
Эми Канин причина смерти
«У этого конкретного автомобиля есть чрезвычайно страстные, восторженные и преданные поклонники», - сказал официальный представитель GM Дэйв Бартмасс. «Их просто не хватало в любой момент времени, чтобы сделать жизнеспособное бизнес-предложение для GM, которое можно было бы реализовать в долгосрочной перспективе».
Так родилась Tesla.
В течение многих лет основные производители автомобилей продолжали отказываться серьезно относиться к рынку электромобилей. Но затем, когда производство новых автомобилей продолжало расширяться по всему миру, а углеродный кризис усугублялся с каждой секундой, Маск и Тесла сделали нечто потрясающее.
Они сделали большую часть своих запатентованных технологий доступными для использования другими - даже их конкурентами.
Это могло показаться безумием, но Маск знал, что Tesla сама по себе сделает слишком маленькую вмятину в борьбе с выбросами углерода. «Наша настоящая конкуренция - это не небольшая струйка производимых электромобилей сторонних производителей, а, скорее, огромное количество бензиновых автомобилей, которые ежедневно выливаются с мировых заводов», написал Маск в 2014 году Сообщение блога.
«Мы считаем, что Tesla, другие компании, производящие электромобили, и весь мир выиграют от общей, быстро развивающейся технологической платформы».
Несколько лет спустя успех Tesla побудил этих конкурентов разработать собственные программы для электромобилей.
Между прочим, в начале этого года компания, которая когда-то была известна как молодая компания по производству электромобилей, которая, вероятно, не сможет этого сделать. обогнал GM и стал самым дорогим автопроизводителем Америки.
Все потому, что некоторые люди видели то, чего не могли руководители более крупных конкурентов.
Будущее.
