Это похоже на бегство из ада.
Погода сегодня на северо-востоке была довольно плохой. Но независимо от того, насколько плохи были ваши планы на работу или поездки, я не думаю, что они были хуже, чем, как сообщается, вынесли около 50 человек на борту рейса United Airlines в аэропорт Даллеса за пределами Вашингтона.
Единственная строка на остальном официальный отчет Авиационного метеорологического центра в Национальной службе погоды говорит само за себя:
сколько лет малайзии на баскетбольных женах
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM ОЧЕНЬ УБОЧКА НА СПУСКЕ. ДОВОЛЬНО МНОГО КАЖДОГО НА САМОЛЕТЕ РАЗБИРАЮТ. Пилоты были на грани выброса. AWC-WEB
Позвольте мне просто повторить это на случай, если ALLCAPS вас сбили с толку:
«Очень ухабисто на спуске. Практически всех в самолете рвало. Пилоты были на грани рвоты ».
Расшифровка, похоже, это был самолет Bombardier CRJ-200, вмещающий около 50 человек. И United Airlines подтвердила мне, что это был их рейс - точнее, рейс Air Wisconsin, выполнявший рейс United Express:
«Рейс 3833 Air Wisconsin, выполнявший рейс United Express из Шарлоттсвилля, штат Вирджиния, в Вашингтон, Даллес Интернэшнл, столкнулся с турбулентностью из-за сильного ветра.
Несколько клиентов на борту регионального самолета заболели, когда самолет готовился к посадке. Самолет благополучно приземлился и рулил к воротам. Ни один из клиентов не нуждался в медицинской помощи из-за турбулентности ».
Конечно, я рад, что все были в безопасности. Но что это было?
«Несколько клиентов» или «почти все», включая (почти) пилотов?
По правде говоря, мы не знаем и, вероятно, никогда не узнаем.
(Если вы были на борту и хотите поговорить ... свяжитесь со мной !)
Джим Эдмондс собственный капитал 2016
Но прежде чем это превратится в какую-то виновата авиакомпания история, позвольте мне сказать это пилоту и второму пилоту, которые стояли за штурвалом:
Спасибо.
Я был на борту ужасных рейсов. Я писал об одном здесь .
При более ужасных обстоятельствах я был пассажиром на борту нескольких самолетов в Ираке, которые загорелись, в том числе C-130 Air National Guard, который был поврежден достаточно сильно, чтобы вылететь из Багдада и вылететь прямо в Кувейт в 2007 году.
Голден Брукс чистая стоимость 2016
Каждый раз я уходил - и уходил с огромным уважением к пилотам. Даже несмотря на то, что пилоты в каждом случае не обращали на это внимания, считая, что это еще один рабочий день.
Я подозреваю, что здесь то же самое. Не совсем естественно запихнуть несколько десятков или сотен человек в герметичную металлическую трубу и взлететь по небу.
Тем не менее, мы считаем само собой разумеющимся, что наше общество производит машины и учит людей делать именно это - и делать это безопасно, статистически говоря, чаще, чем любой другой вид транспорта.
Так что, наверное, было довольно противно, что всех (или даже «некоторых») ваших попутчиков рвало.
Но чтобы иметь возможность управлять самолетом, пока вы сами собираетесь заболеть?
Моя шляпа снята.
Как бы то ни было, погода не становится лучше для тех, кто находится на северо-востоке.
Фактически, я пишу это, когда застрял в пригородном поезде NJ Transit из Нью-Йорка, который потерял питание и находится в середине пути где-то рядом с Secaucus.
По крайней мере, пока никто не болеет.
