Абсурдно управляемый смотрит на мир бизнеса скептически и с твердо укоренившимся языком в щеку.
Путешествовать на дальние расстояния часто бывает неудобно.
В эконом-классе вы не можете растягиваться, вы слишком близко к человеку рядом с вами, и сиденья становятся все меньше и меньше, поскольку вы просто продолжаете жертвовать своим телом ради биньет и пива.
Даже в первом классе, как я недавно обнаружил, летая на American Airlines, это не всегда просто пикник.
Стюардесса нервничала больше, чем терпение пользователя Твиттера. Приветствия не было, и места для ног было не так, как в первом классе.
По правде говоря, рекомендовать его было немного, кроме того, что это не была American Airlines Economy.
Я действительно слышал эти мелодичные слова, исходящие от бортпроводника: «Цыпленок или макароны?»
Чтобы продолжить мои сравнения - JetBlue Mint Class предложил мне адски цивилизованный опыт - я решил протестировать Virgin America.
где живет бумер эсиасон
Аляска поглощает авиакомпанию, что не доводило сотрудников Virgin до приступов радости.
Действительно, сама Аляска переживает трудные времена с его собственные сотрудники становятся такими же озабоченными, как кошки посреди автострады .
Поэтому я подумал, что буду лететь в эконом-классе Virgin Plus, который он называет Выбор основной каюты из Сан-Франциско в Форт-Лодердейл, Флорида.
На обратном пути - в воскресенье на Суперкубке - я летел первым классом Virgin America. Просто чтобы увидеть, насколько это может отличаться как от предложения Main Cabin Select, так и от предложения American First Class.
Это тот же маршрут, по которому я летел в JetBlue, и он очень похож на маршрут, по которому я летел на American, то есть Майами-Сан-Франциско.
На этот раз со мной прилетела моя девушка, чтобы внести некоторую объективность. (Понимаете, она ученый.)
ВЫБОР ОСНОВНОЙ КАБИНЫ VIRGIN AMERICA .
Есть одна неприятность в процедуре регистрации Virgin. Я никогда не смогу провести карту American Express. Машина обращается с ней так, как будто ее не существует или у нее в прошлом были сложные отношения с картой Amex, от которой она еще не восстановилась.
Кажется, доволен только Visa.
В остальном весь процесс прошел гладко.
Virgin нравится его пурпурное освещение, но, к счастью, Джастина Тимберлейка в нем не было.
Однако была одна вещь, которая подняла нам очень хорошее настроение: пространство для ног.
Шаг сидений составляет 38 дюймов.
Это был рейс по пересеченной местности эконом-класса Плюс, стоимостью 250 долларов, в котором, казалось, было не меньше места для ног, чем в салоне американского первого класса, в котором я летел (потому что он действительно имел).
Мы уже пользовались приоритетом благодаря безопасности и посадке, но это было нечто особенное. Мои ноги удобно вытянуты, и я ростом 5 футов 11 дюймов. Официально вы понимаете.
Сиденья, хотя и такие же, как в эконом-классе, на грани того, что были созданы для человека.
Тем не менее, это в основном потому, что если вы летите с кем-то, кто вам нравится, пространство, которое вы оба занимаетесь, становится общим.
Вы можете наклоняться друг к другу, чтобы вас не толкали и не шлепали.
А как насчет сервиса? Конечно, особенно учитывая то, что это был не первый класс, это могло бы напоминать закрывающийся ресторан.
Это было не так.
Это было необычайно быстро и приятно. Заказ еды и напитков с экрана не просто легкий, но и вполне разумный.
Вы можете заказать то, что хотите, когда захотите, и это будет доставлено очень быстро.
По крайней мере, таков был наш опыт.
Тарек Эль Мусса марокканец по национальности
Еда была только холодной, но сырная тарелка, которую я ел, была на удивление хорошей. Да, и бесплатно.
Вы хотите знать об алкоголе? Это тоже было в основном бесплатно.
Даже столики с подносами выскальзывали из-под экрана телевизора и казались очень прочными.
Я хотел бы иметь возможность сказать что-то негативное обо всем этом, но не было даже плачущего ребенка или, что еще хуже, пьяного продавца из оружейной компании, чтобы испортить впечатление.
Рейс был даже вовремя.
О, хорошо, я нашел кое-что отрицательное. Live TV не предлагал мой местный спортивный канал.
Если это ваша самая большая проблема на рейсе за 250 долларов, то у вас наверняка есть сносное время.
И когда вы изо всех сил пытаетесь решить, предпочитаете ли вы Main Cabin Select от Virgin или первый класс American, каким, черт возьми, должен был быть первый класс Virgin?
ИНТЕРЛЮДИЯ. ДЕВСТВЕННАЯ АМЕРИКА ПЕРВЫЙ КЛАСС.
Пространство для ног простиралось от моих колен до Нового Орлеана. Ну более-менее.
Шаг сидений составляет 55 дюймов.
Если вы сидите у окна, вам не нужно беспокоить человека рядом с вами, когда вы идете в туалет.
Что касается обслуживания, на восемь мест в Первом классе приходился один бортпроводник. (В американском варианте бортпроводник-одиночка должен был ухаживать за 16 пассажирами.)
Он был умен, внимателен и был рад помочь с любыми просьбами, но совсем не елей.
Он даже попытался обойти мой экран телевизора, который выходит из-под подлокотника, и ноутбук, который только на этот раз лежал на моем подносе, чтобы аккуратно разместить еду там, где она не могла бы. быть опрокинутым.
(Эй, это было воскресенье на Суперкубке. Я должен был написать.)
Еда прошла тест на переносимость авиакомпанией. Мое филе на самом деле не было полностью сухим и жевательным. Даже овощи хрустели. Шоколадный торт был насыщенным и влажным.
Я ела похуже в якобы модных ресторанах.
Позвольте мне заняться негативом.
В винной карте целая карта вин. На рейс доступен только один. Это немного безвкусно.
И, ну вот и все.
кто по национальности кейн браун
Тем не менее, вы, возможно, ожидаете, что что-то техническое пойдет не так. Действительно, при полете над Мексиканским заливом Live TV может быть неравномерным.
Вместо этого Суперкубок никогда не исчезал с моего экрана. Что еще более примечательно, Gogo Wi-Fi, который редко бывает гарантированным, был поразительно отзывчивым, а также дорогим.
Опять же, этот рейс стоил примерно столько же, сколько я совершил первым классом с американцем.
ВЕРДИКТ.
Это было настолько близкое сравнение, которое я мог провести между двумя предложениями Virgin и лучшими предложениями American на более или менее одинаковом маршруте.
Разница между Первым классом Virgin и американским - как разница между Toyota Prius и автомобилем, который мне действительно нравится.
Что меня немного поразило, так это то, что Main Cabin Select от Virgin очень выгодно отличалась от American First Class.
Единственная разница, которая имела для меня значение, заключалась в том, что места в Первом классе у американцев были больше и лучше.
В остальном Main Cabin Select от Virgin был более вдохновляющим сервисом и стоил меньше половины билета американского первого класса.
Но, конечно, в этом сравнении есть небольшой поворот.
Американские авиалинии объяснили мне, что на самом деле там два первых класса, а тот, которым я летал, был, ну, меньше. Это была версия Стивена Болдуина, а не Тома Хэнкса.
«Продукт Первого класса, который вы испытали из Майами в Сан-Франциско, - это наш более широкий, стандартный внутренний Первый класс, который вы можете найти на большинстве наших внутренних рейсов. В дополнение к внутреннему первому классу у нас также есть повышенные возможности первого и бизнес-класса на наших трансконтинентальных рейсах. Мы называем это «флагманским первым» и «флагманским бизнесом», - сказала мне пресс-секретарь.
И Флорида - Калифорния не считается трансконтинентальной. Или достаточно трансконтинентальный.
По сути, тогда, когда American чувствует, что у него есть серьезные конкуренты - скажем, JFK в Сан-Франциско - он представляет свой «повышенный» первый класс.
То, что я испытал, было его, так сказать, униженным Первым классом.
Который при шестичасовом перелете вообще не должен называться Первым классом.
